4x4 occasions 4X4 EDOUIN, vente de 4x4 d'occasions a Bernay. 4X4 EDOUIN concessionnaire occasion.

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S.A Carl EDOUIN, fondée en 1977. Capital 300.000 €
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Rue du Mouchel 27300 Carsix (à coté de Brico-Dépôt ).

PLAN D'ACCES 4X4EDOUIN / HORAIRES SNCF
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Etant quasiment toujours dans l'atelier, merci de poser les questions auxquelles vous n’avez pas su trouver les réponses dans notre site grâce à contact@4x4edouin.com.
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Véhicules de collection / youngtimers et 4x4 d'occasions
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pour son garage écologique
Pages visitées aujourd'hui : 312 (précision ici) Véhicules en stock : 29 (mise à jour le 21/06 à 19h45) Impression de la page
HORAIRES D'OUVERTURE

du Mardi au Vendredi :
8:30 à 12:00 - 14:00 à 18:30
Tous services et expo diverses
Samedi matin : 8:30 à 12:00
Tous services et expo diverses
Samedi après midi 14:00 à 17:00
Vente 4x4 et expos diverses
Fermé Dimanche et Lundi

Dépannage en dehors de nos heures d'ouverture

4X4
DISPONIBLE
(Quantite : 29)
REPRISE TOUT VEHICULE 4X4 OU NON
CHOISISSEZ VOTRE MARQUE
4x4 ESSENCE
      (Quantite : 3)
4x4 2/3/4/5 PLACES
      (Quantite : 28)
4x4 6/7/8/9 PLACES
      (Quantite : 1)
4x4 UTILITAIRES avec ou sans T.V.A.
      (Quantite : 12)
4x4 PICK-UP
   (Quantite : 12)
SUV 4X4 et 4X2
      (Quantite : 2)
4x4 BOITE AUTOMATIQUE
      (Quantite : 7)
4x4 CABRIOLET ou BACHE
      (Quantite : 2)
CAMPING CAR 4X4
      (Quantite : 0)
NOUVEAUX ARRIVAGES
de 4x4 tous types
depuis 5 jours
depuis 10 jours
depuis 20 jours
depuis 30 jours

VEHICULES (et divers)
DE COLLECTION
(youngtimer)


Quantité : 140 dont 38 deux roues le 09 03 2017

VELO
Quantité : 3 le 09 03 2017

CYCLOMOTEURS
Quantité : 14 le 09 03 2017

MOTO
Quantité : 21 le 09 03 2017

AUTO
Quantité : 87 le 09 03 2017

4X4
(V.L. et CAMOINS civils et militaires).
Quantité : 24 le 09 03 2017

MILITAIRES
Quantité : 13 le 09 03 2017

CAMIONS
(CAMOINS civils et militaires, 4X2, 4X4, 8X8).
Quantité : 9 le 09 03 2017

TRACTEURS
Quantité : 3 le 09 03 2017

AVION AMPHIBIE
Quantité : 1 le 09 03 2017

Contrôle technique véhicule
"dit de collection"

 

Précisions sur MALUS co2 et sur fiscalité des utilitaires (T.V.A. / T.V.T.S. / Taxe fiscale CO2 / Amortissement)
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES, TARIFS ET CAPACITÉS DE TRACTION DES 4X4 DISPONIBLES SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS EN 2004
GUIDE D'ACHAT 2011 DU 4X4 D'OCCASION SELON 4X4 TOUT-TERRAIN-MAGAZINE
« LES 4X4 STARS DU MARCHÉ DE L’OCCASION » SELON 4X4 MAGAZINE DE DÉCEMBRE 2012
ESSAIS COMPARATIFS ET PRECISIONS FISCALES SUR LES PICK-UP PARUS DANS L'ARGUS PRO DU 31 03 2011 ET DANS TOUT TERRAIN MAGAZINE DE AOUT-SEPTEMBRE 2013
TOUT SAVOIR (ou PRESQUE!)
SUR LES DEFENDER (caracteristiques, conduite et entretien)
TOUT SAVOIR (ou PRESQUE!)
SUR LE LAND ROVER RANGE L322
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET OPTIONS POSSIBLES SUR TOUTE LA GAMME LAND-ROVER DISPONIBLES SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS EN 2005 
 
REPRISE TOUT VEHICULE
4X4 OU NON
TRACTEZ EN Sécurité.
Classement des 4x4 selon leur capacité de traction et
explications sur poids remorquables / permis E
Conseils pour transporter des chevaux et adresses pour acheter un van
 
 
CONSTRUCTEURS / IMPORTATEURS MAGAZINES / SALONS
CELLULES CAMPING CAR  
 
REMORQUES  
 
CARAVANES  
 
VANS  
 
TOUT POUR ET SUR LE CHEVAL
 
Véhicules 4x4 ou non 4x4 toutes marques 0 km jusqu’à 44 % de remise et nos occasions
non 4x4 garanties
après 315 contrôles
 
TARIF CONSTRUCTEUR
4x4 EUROPEENS ET ASIATIQUES 
 
4x4 AMERICAINS
 
CARACTERISTIQUES, ESSAIS PRESSE
 
ACHAT FERME OU DÉPÔT-VENTE
 
LISTE DES CLUBS OU DES TERRAINS PRIVES POUR S'ENTRAINER AU FRANCHISSEMENT 4X4
 
CONSEILS POUR FAIRE DU FRANCHISSEMENT EN DOUCEUR
 
DIVERS
POURQUOI PREFERER UN 4X4 
 
Ecobilan du 4x4 comparé à celui d'une voiture "plate" 
 
EXPLICATIONS SUR LE MARCHANDAGE 
 
POIDS REMORQUABLES / PERMIS E 
 
CLASSEMENT DE NOS 4X4 SELON LEUR CAPACITES DE TRACTION 
 
PIECES / EQUIPEMENTS / PNEUS /CONSEILS  
 
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Conseils pour préparer un 4x4 pour un voyage lointain "pistes, boue et sable" 
 
Bonnes adresses testées par l'équipe de 4x4edouin 
 
Lire, écouter, voir .. 
 
Vertus du vinaigre de cidre 
 
Des girouettes comme jadis 
 
 


POIDS REMORQUABLES / PERMIS E

Tractez en sécurité grâce au 4x4.

 
Il n'est que de voir le nombre de 4x4 munis d'une boule ou crochet attelage pour convenir qu'il doit y avoir quelques avantages à préférer ce type de " tracteur ".
 
1er: Poids.
  Comme le bon sens le conclut à la lecture de ce qu'exige le code de la route cité plus haut, plus le véhicule tracteur est lourd, mieux est la sécurité.
Il est aisé de comprendre l'influence du poids sur le maintien d'un cap lors de brusques changements d'appuis ou de directions (cheval qui bouge dans le van, virage, giratoire, croisement ou dépassement, rafale de vent, chaussée déformée etc, etc,).
Cela nous amène à préciser que les capacités de traction mentionnées sur votre carte grise sont parfois à nuancer.
Ou plus exactement à rapprocher du P.T.A.C. de votre 4x4.
En effet, il faut savoir que le service des mines retient comme chiffre pour la traction, le poids limite de la remorque que le 4x4 ne peut plus retenir sur une pente de 17%.
Ce test privilégie parfois plus les performances du frein à main que les qualités de traction intrinsèques du 4x4 sur route !!!
Donc, à capacité de traction égale, il est préférable de choisir le 4x4 le plus lourd ou mieux, celui doté de l’empattement le plus important.
Je rappelle que l’empattement est la distance entre l’essieu avant et celui de l’arrière. C’est-à-dire qu’il vaut mieux éviter un 4x4 3 portes qui généralement à un empattement plus court qu’un 5 portes ou un Pick-up.
2e: Adhérence.
  Les 4 roues motrices sont bien souvent indispensables pour que l'attelage ne reste pas "planté" en manœuvrant sur l'herbe, sable, boue, neige/verglas, rampe de mise à l'eau du bateau etc., etc. ......
3e: Champ de vision.
  Sa hauteur permet au conducteur une vision facilitant les manœuvres.
4e: Fixation attelage.
  La structure renforcée de tout 4x4 , qu'il soit à châssis/coque ou châssis séparé, permet d'y intégrer très solidement la ferrure d'attelage.
5e: Potentiel mécanique.
  Contrairement aux voitures "plates", l'objectif initial du 4x4 est de circuler dans des conditions extrêmes de pente, de revêtement, de charge.
Les constructeurs les ont donc bien évidement équipé de moteurs, transmissions et suspensions eux aussi, "extrême".
6e: Facilité de revente.
  Lors de la revente de sa voiture "plate", il arrive très souvent que son propriétaire fasse déposer la ferrure d'attelage afin de ne pas "indisposer" le futur acheteur !!!.........
Rien de tout cela avec un 4x4.
Non pas que leur propriétaire serait plus correct (comme insiste pour que je l'écrive mon agence de pub!), mais parce que c'est inutile.
Point n'est besoin d'être ingénieur pour comprendre que tracter avec un 4x4, même le maximum autorisé, sur nos belles routes occidentales, est de la "bricole" vu l'objectif des constructeurs évoqué plus haut.
  Bonne route et soyez prudent.
4x4edouin
 

Classement de nos 4x4 selon leur capacité de traction

Precisions sur fiscalite des utilitaires (T.V.A.).
Cliquez sur le 4x4 qui vous intéresse pour précisions et PHOTOS
CTTE = Véhicule Utilitaire VP = Véhicule Tourisme

Pour des raisons de respect du client, de transparence et de gain de temps, le prix affiché ayant été loyalement comprimé, il correspond au prix réel et définitif du véhicule. Nous voulons ainsi sortir du jeu puéril qui consiste à faire semblant de vous croire capable de prendre au sérieux la ritournelle “Parce que c’est vous, on va vous faire un prix.....”
A l’inverse, il serait injuste qu’un client ne marchandant pas, soit par répugnance, soit par correction, ou parce qu’il a compris l’esprit 4X4 EDOUIN, paye plus cher son 4X4.

   Merci pour votre adhésion : explications sur le marchandage.
     Carl et Laurent EDOUIN


Marque Modele Version Couleur Capacité de traction Variante CV
Fiscaux / DIN
Carrosserie Genre Pl.
possibles
A.M. Energ. Kms
Compteur
Prix
Land Rover
Range Rover
Photo du 4x4
SDV6 SWB Gris Foncé 3500 Kg VOGUE 16 / 258 Break VP 5 2015 SDV6 28500 74000.00 Euro TTC
485408.00 F.TTC
Land Rover
Range Rover Sport
Photo du 4x4
V8 4.4 orange 3500 Kg G4 challenge 23 / 300 Break VP 5 2005 ESS 117500 32000.00 Euro TTC
209906.00 F.TTC
Land Rover
Defender
Photo du 4x4
110 TDi 5 Portes Blanc 3500 Kg SW 10 / 113 Break VP 9 1998 TDi 265000 16500.00 Euro TTC
108233.00 F.TTC
Jeep
Wrangler JK
Photo du 4x4
2.8 CRD 5 Portes Noir 3500 Kg Unlimited 12 / 177 Break VP 5 2008 CRD 62000 24300.00 Euro TTC
159398.00 F.TTC
Jeep
Wrangler
Photo du 4x4
V6 3.8 Unlimited Noir 3500 Kg Sahara BVA 14 / 200 Bach VP 5 2009 ESS 51000 26500.00 Euro TTC
173830.00 F.TTC
Land Rover
Defender
Photo du 4x4
130 TD5 Blanc 3500 Kg Chassis Cabine 8 / 122 Pick Up CTTE 3 2000 Td5 141200 19500.00 Euro TTC
127911.00 F.TTC
Mitsubishi
Pajero
Photo du 4x4
3.2 did 5 portes Gris 3300 Kg Instyle 11 / 160 Break VP 7 2005 Did 135400 13800.00 Euro TTC
90522.00 F.TTC
Ford
Ranger
Photo du 4x4
3.2 TDci Double Cab orange 3230 Kg Wildtrak 11 / 200 Pick Up CTTE 5 2018 TDci 50 30200.00 Euro HT
36240.00 Euro TTC
198099.00 F.HT
237718.80 F.TTC
Ford
Ranger
Photo du 4x4
3.2 Tdci 200 cv Blanc 3230 Kg BVA Wiltrack 11 / 200 Pick Up CTTE 5 2018 TDci 50 29900.00 Euro HT
35880.00 Euro TTC
196131.00 F.HT
235357.20 F.TTC
Nissan
Navara
Photo du 4x4
2.5 dci 4 Portes Noir 3000 Kg LE 8 / 190 Pick Up CTTE 5 2011 Dci 62500 22000.00 Euro TTC
144311.00 F.TTC
Jeep
Wrangler
Photo du 4x4
V6 3.8 Noir 3000 Kg Sport 14 / 200 Bach VP 4 2009 ESS 73000 24500.00 Euro TTC
160710.00 F.TTC
Ford
Ranger
Photo du 4x4
3.2 Tdci 200 cv Orange 3000 Kg Wildtrak 11 / 200 Pick Up CTTE 5 2018 TDci 50 30900.00 Euro HT
37080.00 Euro TTC
202691.00 F.HT
243229.20 F.TTC
Nissan
Navara
Photo du 4x4
2.5 dCi Double cab Gris foncé 3000 Kg 8 / 174 Pick Up CTTE 5 2009 dCi 101900 17000.00 Euro TTC
111513.00 F.TTC
Ford
Ranger
Photo du 4x4
2.2 TDci 4 Portes Noir 3000 Kg Limited 7 / 150 Pick Up CTTE 5 2014 Tdci 41000 23000.00 Euro TTC
150870.00 F.TTC
Nissan
Pick Up
Photo du 4x4
2.5 Di 4 Portes Gris 3000 Kg Navara 10 / 133 Pick Up CTTE 5 2005 Di 101200 13500.00 Euro TTC
88554.00 F.TTC
Nissan
Navara
Photo du 4x4
2.5 Dci 4 Portes Gris 3000 Kg SE 8 / 190 Pick Up CTTE 5 2012 Dci 55109 20800.00 Euro TTC
136440.00 F.TTC
Nissan
Pathfinder
Photo du 4x4
2.5 dci Bordeaux 3000 Kg Elegance 12 / 171 break VP 7 2007 Dci 84500 18900.00 Euro TTC
123977.00 F.TTC
Nissan
Navara
Photo du 4x4
2.5 dci 4 portes Noir 3000 Kg SE 8 / 190 Pick Up CTTE 5 2012 Dci 75000 17800.00 Euro HT
21360.00 Euro TTC
116760.00 F.HT
140112.00 F.TTC
Land Rover
Defender
Photo du 4x4
90 TD5 SW Gris 3000 Kg Silver 10 / 122 Break VP 6 2005 TD5 69500 25800.00 Euro TTC
169237.00 F.TTC
Nissan
Pick Up
Photo du 4x4
2.5 Di 2 Portes Noir 3000 Kg Navara 10 / 133 Pick Up CTTE 4 2003 Di 85600 11500.00 Euro HT
13800.00 Euro TTC
75435.00 F.HT
90522.00 F.TTC
Nissan
Pathfinder
Photo du 4x4
2.5 DCi Gris 3000 Kg Confort 12 / 171 Break VP 7 2005 Dci 104137 15900.00 Euro TTC
104297.00 F.TTC
Ford
Ranger
Photo du 4x4
3.2 TDci Super CAB Noir 2800 Kg Limited 11 / 200 Pick Up CTTE 4 2017 TDci 10 27990.00 Euro HT
33588.00 Euro TTC
183602.00 F.HT
220322.40 F.TTC
Mitsubishi
L200
Photo du 4x4
2.5 did 4 Portes Gris 2800 Kg Intense 10 / 136 Pick Up CTTE 5 2006 Did 94500 16200.00 Euro TTC
106265.00 F.TTC
Mitsubishi
Pajero
Photo du 4x4
3.2 did 3 Portes Gris Foncé 2800 Kg Intense BVA 12 / 170 Break VP 5 2007 Did 78512 18800.00 Euro TTC
123320.00 F.TTC
Mitsubishi
L200
Photo du 4x4
2.5 did 4 Portes Noir 2800 Kg Intense 11 / 178 Pick Up CTTE 5 2012 Did 35000 21800.00 Euro TTC
142998.00 F.TTC
Mitsubishi
Pajero
Photo du 4x4
3.2 did 3 Portes Anthracite 2800 Kg Intense BVA 12 / 170 Break VP 5 2008 Did 58486 19900.00 Euro TTC
130535.00 F.TTC
Mitsubishi
Pajero
Photo du 4x4
3.2 did 3 Portes Noir 2800 Kg Instyle BVA 12 / 160 Break VP 5 2008 Did 69948 22500.00 Euro TTC
147590.00 F.TTC
Mitsubishi
Pajero
Photo du 4x4
3.2 did 3 Portes Beige 2800 Kg Intense BVA 12 / 160 Break VP 5 2009 Did 81005 20500.00 Euro TTC
134471.00 F.TTC
Mitsubishi
L200
Photo du 4x4
2.5 Did 4 Portes Gris 2700 Kg Intense 10 / 178 Pick Up CTTE 5 2013 Did 74000 21900.00 Euro TTC
143655.00 F.TTC
Mitsubishi
L200
Photo du 4x4
2.5 did 4 Portes Rouge 2700 Kg Intense 10 / 178 Pick Up CTTE 5 2011 did 69800 20800.00 Euro TTC
136440.00 F.TTC
Ford
Ranger
Photo du 4x4
2.5 TDci Gris 2500 Kg XLT Pack 10 / 143 Pick Up CTTE 5 2007 TDci 150000 14500.00 Euro TTC
95114.00 F.TTC
Ford
Ranger
Photo du 4x4
2.5 TDi 4 Portes Noir 2400 Kg XLT 10 / 143 Pick Up CTTE 5 2010 TDci 122100 15900.00 Euro TTC
104297.00 F.TTC
Mitsubishi
Pajero Sport
Photo du 4x4
2.5 TDi Bleu Gris 2400 Kg GLS 10 / 115 Break VP 5 2002 Tdi 74000 12600.00 Euro TTC
82650.00 F.TTC
DAcia
Duster 4x4
Photo du 4x4
1.5 Dci 110 cv Gris 2000 Kg Laur?ate 6 / 110 Break VP 5 2011 Dci 148500 8200.00 Euro TTC
53788.00 F.TTC
Nissan
Qashqai
Photo du 4x4
1.5 Dci 110 cv Noir 2000 Kg Connect Edition 6 / 110 Break VP 5 2013 Dci 101345 11900.00 Euro TTC
78059.00 F.TTC
Land Rover
Freelander
Photo du 4x4
2.0 TD4 5 Portes Vert 2000 Kg S BVA 8 / 112 Break VP 5 2006 TD4 130000 8000.00 Euro TTC
52477.00 F.TTC
Volkswagen
Tiguan
Photo du 4x4
2.0 Tdi 150 Blue M Blanc 2000 Kg Lounge 8 / 150 Break VP 5 2015 TDi 70500 19400.00 Euro TTC
127256.00 F.TTC
Audi
A4
Photo du 4x4
3.0 V6 245 Allroad Gris 1935 Kg Ambition Luxe 15 / 245 Break VP 5 2014 TDI 111000 26000.00 Euro TTC
170549.00 F.TTC
Jeep
Renegade 4x4
Photo du 4x4
2.0 JTD 140 cv S/S Orange 1600 Kg Longitude 8 / 140 Break VP 5 2014 JTD 17400 18500.00 Euro TTC
121352.00 F.TTC
Suzuki
Grand vitara
Photo du 4x4
1.9 DDis 3 Portes Gris 1500 Kg Luxe 9 / 130 Break VP 4 2007 Ddis 66000 13700.00 Euro TTC
89866.00 F.TTC
Jeep
Renegade
Photo du 4x4
2.0 JTD 140 Noir 1500 Kg Limited 4x4 8 / 140 Break VP 5 2014 JTD 34800 21000.00 Euro TTC
137751.00 F.TTC
Suzuki
Grand Vitara
Photo du 4x4
2.4 VVti 3 Portes Noir 1500 Kg BVA 12 / 166 Break VP 4 2010 VVTi 44000 15300.00 Euro TTC
100361.00 F.TTC
Suzuki
Grand Vitara
Photo du 4x4
1.9 ddis 3 Portes Gris Foncé 1500 Kg Standard 9 / 130 Break VP 4 2007 DDis 77000 12400.00 Euro TTC
81339.00 F.TTC
Lada
Niva
Photo du 4x4
1.7 inj ESS/ GPL Prune 1200 Kg 7 / 78 Break VP 4 2004 GPL 49500 5000.00 Euro TTC
32797.00 F.TTC
 
Conseils pour transporter des chevaux et adresses pour acheter un van(enquête parue dans « Randonner à cheval » de janvier 2011)
Caractéristiques techniques, tarifs et capacités de traction des 4X4 disponible sur le marché français en 2004
Capacités de tractions des 4x4 modèles 2012 avec permis E/B et sans permis E/B.
 
Poids remorquables ou capacité de traction :
  (Cette caractéristique figure dans le descriptif de chacun de nos 4x4 en stocks).
Le P.T.C. de la remorque ne doit pas permettre dedépasser le P.T.R. indiqué sur la carte grise du véhicule tracteur.
Ex : un RANGE ESSENCE de 1990 dont le P.T.C. est de 2510 kg et le P.T.R. 5770 kg, peut remorquer (5770-2510) = 3260 Kg, n'oubliez pas que ces dispositions sont valables même remorque vide.
Possibilité de surcharge:
  Nota : je suis consterné en constatant que la presse dite spécialisée dans ce qui nécessite de la traction ( Cheval, élevage agricole, bateau, caravane, B.T.P., 4x4, Bois et forêts, etc., etc., ne mentionne ces possibilités de surcharges (quand ils comprennent l'intérêt de traiter des capacités de traction ! ).
C'est pourquoi afin de faire taire les éventuels méfiants et goguenards, je prend soin de citer mes sources :
Il s'agit du manuel remis en 2006 aux postulants au permis E "Tout pour passer le permis remorque, permis E ( b ) ", ISBN 2-909743-84-5, ref 27210, édité par EDISER, Maurin, B.P. 30023, 34972 LATTES cedex.
in extenso :
Cas général :
  La surcharge est interdite, il ne faut pas dépasser le Poids Total Autorisé en Charge ( P.T.A.C. )
Dérogations :
  Le dépassement du Poids Total Roulant Autorisé ( P.T.R.A. ) est possible lorsque le P.T.A.C. de la remorque reste inférieur ou égal à 3500 kg :
- Si le poids réel de la remorque ne dépasse pas 30% du poids réel de la voiture, vous pouvez conduire cet ensemble à condition d'apposer à l'arrière de la remorque un disque de limitation de vitesse à 65 km/h.
- Si le poids réel de la remorque dépasse 30% du poids réel de la voiture, la vitesse est limitée à 45 km/h.
Cette mesure est délicate et doit par conséquent être exceptionnelle et réservée à des trajets courts et sans difficultés particulières.

Notez:
Il est interdit de transporter des personnes dans une remorque ou une caravane.
Sur les axes à 3 voies ou plus, un ensemble tracteur / remorque de plus de 7 mètres de long n'est autorisé qu'à circuler sur les 2 voies les plus à droite.
Hors agglomération, il est obligatoire de laisser un espace d'au moins 50 mètres en suivant un véhicule de plus de 3500 kg ou un autre ensemble attelé.
Des rétroviseurs rallongés sont obligatoires lorsque la largeur de la remorque est supérieur à celle du véhicule tracteur.
Permis E :
  Le permis E est obligatoire si l'ensemble tracteur + remorque pèse plus de 3500 kg ou si la remorque pèse plus lourd que le tracteur à l'intérieur de ces 3500 kg.

2013 : La réforme sur le remorquage
en détail

Une toute nouvelle formation B96 et un nouveau permis BE pour le 19 janvier 2013:
Retournement de situation pour la nouvelle réglementation 2013 sur le remorquage, alors que le PTRA devait initialement être pris en compte, c'est finalement le cumul des PTAC (véhicule tracteur et remorque) qui est pris en compte depuis le 19 janvier. Une excellente nouvelle pour les nombreux conducteurs qui tractent. L’Arrêté a été publié le 18 janvier 2013, l'information est officielle et a reçu l'aval de l'Europe.
2013 : La réforme sur le remorquage en détail
 
Mise à jour : 18 janvier 2013, l'Arrêté a été publié ce matin au Journal Officiel et confirme les informations exclusives de Permis Pratiques du 27 novembre 2012.

La DSCR a confirmé l'orientation précise de la nouvelle réglementation sur le remorquage qui est entrée en vigueur au 19 janvier 2013. Alors que la prise en compte du PTRA du véhicule tracteur était jusqu'à maintenant annoncée, c'est bien le cumul des PTAC qui a finalement été adopté pour articuler la nouvelle réglementation comme le précise l'intitulé de l'arrêté sur le B96 :

« Arrêté du 17 janvier 2013 relatif à la formation requise pour les titulaires de la catégorie B du permis de conduire en vue de la conduite d’un ensemble composé d’un véhicule tracteur relevant de la catégorie B auquel est attelée une remorque dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est supérieur à 750 kilogrammes, lorsque la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque est supérieure à 3 500 kilogrammes sans excéder 4 250 kilogrammes. »

Exit donc, le PTRA ! Le décret de transposition du 9 novembre 2011 a été modifié le vendredi 23 novembre 2012 au GIPSR (Groupe Interministériel Permanent de la Sécurité Routière) puis présenté au conseil d’État en décembre pour être publié dans les temps au 19 janvier 2013. Cette réglementation a également reçu l'aval de l'Europe qui prend en compte majoritairement la valeur du cumul des PTAC, et alors même que la directive européenne comporte une zone d'ombre sur ce point.
:
Les raisons d'un changement au bénéfice des utilisateurs :
A l'origine, la volonté du législateur était de transposer la réglementation européenne et de simplifier la réglementation nationale en prenant en compte une valeur (PTRA) clairement indiquée sur le certificat d'immatriculation du véhicule tracteur et non plus le résultat d'une addition. Opération certes beaucoup plus facile, mais ô combien restrictive pour de nombreux utilisateurs. De plus la prise en compte du PTRA ne réglait pas le problème de la précédente réglementation qui consistait à trop limiter les possibilités réglementaires de remorquage des véhicules lourds pourtant techniquement adaptés à l'exercice !
Vous avez été d'ailleurs nombreux à nous témoigner votre hostilité à cette réglementation sur le PTRA et notamment ceux qui tractent une remorque pour les loisirs. Le monde équestre, du nautisme, du vol à voile et les amateurs de sport automobile et de voitures anciennes étaient sous pression sans parler évidemment des caravaniers qui se sont mobilisés pour faire modifier le projet de cette réglementation. L'administration a donc témoigné d'une vraie réactivité et d'une certaine intelligence pour la mise en place de la réglementation sur le remorquage au bénéfice des utilisateurs.
Une règle sur le cumul des PTAC :
La prise en compte du cumul des PTAC apporte un vrai bénéfice pour les utilisateurs en permettant globalement d'avoir, avec la formation B96, la possibilité de tracter 750 kilos de plus avec une simple formation et sans passer le permis BE. La nouvelle définition de la réglementation permet aussi d'éviter que les utilisateurs précédemment dans la légalité ne se trouvent dans l'illégalité depuis le 19 janvier 2013, ou avec l'obligation de passer par la case formation B96 ou permis BE. Pour tracter une remorque de plus de 750 kilos, la nouvelle réglementation prévoit donc trois cas de figure en prenant en compte le cumul des PTAC indiqué par la case F2 (MMA : Masse Maximale Autorisée) du certificat d'immatriculation du véhicule tracteur (la carte grise), mais aussi de la remorque.

PTAC inférieur ou égal à 3 500 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
Dans ce cas, ni formation B96 ni permis BE ne sont requis pour tracter une remorque de plus de 750 kilos. Pour connaître votre poids tractable maxi, vous pouvez appliquer la formule suivante (PTRA – PTAC, soit F3 – F2)

PTAC entre 3 500 et 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
La formation B96 ou le permis BE sont indispensables pour tracter une remorque de plus 750 kilos et dans la limite du PTRA du véhicule tracteur.

PTAC supérieur à 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
Le permis BE est indispensable pour tracter une remorque de plus de 750 kilos et dans la limite des 7000 kilos de PTRA du permis BE.

Dans tous les cas, pour les remorques inférieures à 750 kg, le permis B reste suffisant.
La formation B96, le petit permis remorque:
Le détail de la formation de 7 heures B96 comporte 4 heures hors circulation (qui alterne théorie et pratique) et 3 heures en circulation. Réalisée sur une seule journée, cette formation est proposée à un tarif de 300 euros TTC environ. Outre sa forme très simplifiée, ce B96 ne comporte ni examen, ni contrôle : le suivi intégral de la formation suffit à son obtention. Enfin, le B96 échappe à la visite médicale pour son obtention comme son renouvellement.
Le permis E/B devient BE :
Depuis le 19 janvier 2013, l’ancien permis E/B est devenu le BE, et s’est adapté à l’arrivée de la formation B96 en offrant la possibilité de remorquer une remorque de plus de 750 kilos avec un ensemble dont la somme des PTAC est supérieure à 4 250 kilos. Outre ce simple aménagement, le permis E/B reste très proche par ses épreuves en plateau et en circulation ainsi que son obligation de repasser le code pour les permis de plus de 5 ans. Le nouveau permis BE a toujours une validité temporaire, son renouvellement (comme son obtention) étant soumis à une visite médicale tous les 5 ans pour les conducteurs de moins de 60 ans, tous les 2 ans pour les 60 à 76 ans, et annuelle pour les plus de 76 ans. Cette visite médicale doit être pratiquée chez un médecin agréé par la préfecture locale.

Dans tous les cas, pour les remorques inférieures à 750 kg, le permis B reste suffisant.
Le permis E/B reste acquis et offre l'équivalence avec le B96 :

Au 19 janvier, rien ne change pour les détenteurs de l'ancien permis E/B , l'équivalence avec le nouveau permis BE est automatique lors du renouvellement du permis, tous les 5 ans, après la visite médicale. De même, avoir le permis E/B ou BE dispense évidemment d'avoir suivi la formation B96.

Article issu du site : www.permispratique.com

 

Précisions pour tracter issues de Land Magazine de mai-juin 2014

 

 

PRECISIONS A L'INTENTION DES USAGERS PROFESSIONNELS :
Artisans, commerçants, entreprises, agriculteurs, sociétés, etc...
Dès lors que la carte grise stipule genre camionnette (CTTE) soit d'origine neuf pour les pick up 2, 3, 4 ou 5 places, soit après transformation pour les break, le 4X4 est amortissable, dispensé de la T.V.T.S. (**) et la T.V.A. est récupérable à 80% sur le gas-oil et le superethanol E85 selon le C.G.I., art.298-4-1°b modifié par l'article 27 de la loi de finances rectificative pour 2006. Cette précision nous a été communiquée par la D.G.I. de l'Eure le 9 juillet 2007.
La T.V.A. n'est récupérable que sur les 2 places neufs et aussi sur les occasions, s'ils ont été revendus par un assujetti qui fait ressortir la T.V.A. sur sa facture lors de sa revente au négociant à qui vous l'achetez.

 

 


Carl EDOUIN S.A., capital 300.000 € - RC 77 B 7 - insee 743 271 310 000 - siret 309 610 392 000 24 - ape 501Z - No intra: 25 309 610 392

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