p�le-m�le
Il n'y a pas que le 4X4 dans la vie et il parait qu'un
confr�re nomm� Larochefoucauld (si j'ai bien compris, son garage s'appellerai
"MAXIME 4X4"), r�p�terai : "Qui vit sans folie, n'est pas si
sage qu'on le croit ".
31 mars 2007 : Le Cadre d'Or a organis� le "Diner des entreprises".
cliquer sur
les photos pour les agrandir. Impression
Le Cadre d'Or*
a organis� le "D�ner des entreprises"
( agricoles, artisanales, commer�antes, lib�rales et industrielles )
Au Ch�teau de la Chapelle � la Neuve Lyre le samedi 31 mars 2007 � 20 heures.
Programme :
- Carl Edouin**, garagiste et laur�at de la Fondation Nicolas Hulot / Ushuaia, a ouvert un d�bat sur l'int�gration de l'�cobilan lors du choix huile de colza / Diester en tant que biocarburant dans les moteur Diesel.
- Fran�oise Shmitt directrice de l'I.E.S.A. a fait un expos� sur la n�cessaire dimension culturelle des entreprises.
- Un �ducateur a soulign� l'impact humain et �conomique pour les entreprises de soutenir des projets comme celui � destination de l'Institut Medico �ducatif de Beaumesnil.
- Chor�graphie br�silienne.
- Divers artistes ont pr�sent� leurs oeuvres.
* le Cadre d'Or se veut une "passerelle" entre les entreprises elles m�mes et le monde des arts www.cadredor.org.
02 32 30 51 18 / 06 18 05 69 67
[email protected].
** www.4x4edouin.com, 02 32 46 23 59
Association loi 1901 J.O. n� 49 du 08/12/01
siret 484 838 503 00015 A.P.E. 913 E
J'ai fait l'expos�
ci dessous samedi 31 mars devant un parterre de chef
d'entreprise, qui, pour la plupart, suite aux divagations et outrances
des "politiqu�colos", ne semblent plus prendre tr�s au s�rieux certaines
mises en garde !!!
Ils ont pour excuses
les 19 millions d'euros annuels consacr�s � la r�introduction des 5 oursons
dans les Pyr�n�es ou la mobilisation sur le mariage homo, entres autres
pitreries .
C'est la version actuelle de
la fable du berger et des paysans !
Ne d�sesp�rons pas : "cent
fois sur le m�tier .............
Des
ambitions conviviales et artistiques du Cadre d'Or aux p�r�grinations d'une
graine de tournesol ou de colza.
Mesdames et
messieurs bonsoir.
Certains d'entre vous doivent se demander
quel rapport entre les biocarburants et l'art pictural qui est
habituellement l'une des pr�occupations du Cadre d'Or.
Et bien voil�:
Les biocarburants qui font l'objet du d�bat
ce soir sont l'huile de colza et l'huile de ......................
tournesol .
Tout le monde � compris le rapport entre le tournesol et l'art pictural en se souvenant que Vincent Van Gogh,
pressentant vraisemblablement l'int�r�t �nerg�tique de cette plante ol�agineuse dans nos moteurs diesel, l'avait choisi pour exprimer le sommet
de son talent dans le plus c�l�bre et cher de ses tableaux : les Tournesols, vendu 202 millions de francs (record mondial),chez Christies � Londres en 1987 !
Ainsi, l'id�e que chaque plein
rappellera aux automobilistes ce chef d'�uvre, va rassurer R�gine de
Laroche-Verney qui avait autoris�e mon intervention ce soir �
la condition express qu'une dimension culturel la relie aux biocarburants poil
aux dents. ( je suis le "n�gre" de Carl Edouin, et ce type d'incongruit� me permet de verifier qu'il ne fait pas attention � ce qu'il lit ! ) .
Par contre, si j'en crois certaines
questions m'ayant d�j� �t� pos�es, beaucoup d'entre vous vont �tre d��us
car il parait qu'en lisant dans le programme qu'un garagiste participera
aux d�bats, ils se sont dit : "chouette, je vais lui
demander combien il me rach�tera ma voiture par rapport � sa
valeur argus ?"
Victime vraisemblablement de ragots
concernant nos traditions, Nadine de Laroche-Verney m'a averti
qu'en cas de r�ponse de ma part � ce genre de question, les couverts
pourraient se transformer en projectiles !
Donc, attendez mardi matin 8h avant de
m'interroger au 02 32 46 23 59, je r�p�te, 02 32, pardon, on me
fais signe que tout le monde attend que je parle de ce pourquoi vous �tes
ici: L'int�gration des notions d'�cobilan et d'�nergie grise lors
du choix huile de colza / Diester en tant que biocarburant dans les
moteurs Diesel.
Redevenons (un peu) plus s�rieux :
Je rappelle que "l'�nergie
grise" est celle n�cessaire � la fabrication / distribution / recyclage
ou �limination; exclusion faites de l'utilisation d'un produit; et l'�cobilan
d�signe l'impact sur l'�nergie et la pollution de ce produit pendant toutes
ces �tapes.
En pr�ambule, je souhaite vous
sensibiliser sur les tentatives de d�sinformations / amalgames par les
agences de communication mandat�es par le lobby p�troliers /
f.n.s.a. / Cr�dit agricoles / Coop�ratives agricoles dont sont
victimes les mots "biocarburant", "biodiesel" et
"Diester".
Le seul vrai biocarburant est l'huile obtenue apr�s
trituration/broyage, pressage � froid, d�cantation et filtration de
graines de colza ou de tournesol, pouvant �tre directement utilis�e pure
apr�s certaines modifications variables suivant le type de moteur
Diesel, ou sans modification, mais sans d�passer 15 � 65% m�lang�e avec
du gas-oil selon moteur et saison.
Cette guerre des mots, dans le droit fil des
enseignements des plus grands gourous du marketing, eut m�me impr�gn�e
des techniques �labor�es (et test�es avec le succ�s que l'on sait
!) par les ma�tres de la dialectique marxiste, nazie ou mao�ste,
n'a d'autre objectif que de faire croire aux consommateurs/�lecteurs que le
plan diester/�thanol du gouvernement favorisera directement et
principalement l'agriculteur.
Permettez moi d'ouvrir une parenth�se
concernant l'importance et l'efficacit� du mot fourre tout "communication",(on
ne dit plus "propagande" ni "publicit�" car ces
deux mots sont synonymes selon l'acad�mie fran�aise, !) :
Samedi 17 mars 2007 sur France
culture dans l'�mission hebdomadaire de 7 � 8 heures "Terre �
Terre" (hautement recommandable � tout citoyen soucieux de v�rit� sur l'�cologie)
,
J'ai appris que le syndicat des
fabricants de pesticides communique aujourd'hui sur leur
"innocuit�" par
l'interm�diaire de la m�me agence de communication qui �tait au service
du syndicat des fabricants d'amiante il y a plus de vingt ans !!!......
Les int�r�ts li�s aux pesticides
sont donc entre de bonnes mains puisque malgr� des rapports l'accablants de
toutes parts depuis 1905, l'industrie de l'amiante a obtenu dans les
ann�es 1980, du "rab" de meurtres l�gaux jusqu'en
1997 !!!...........
Une autre agence de communication (R.S.C.G.
en l'occurrence dans l'exemple ci apr�s), a �galement prouv�
l'efficacit� de leur artillerie et souplesse intellectuelle en faisant
�lire Mitterrand en 1981 et Chirac en 1997!!!......
Je ferme cette parenth�se sur la nocivit�
potentielle d'une communication/intox pour l'�cologie ou la d�mocratie
Le n�ologisme "�cobilan" associ�
� l'expression "�nergie grise" prend toute son importance
en suivant les plusieurs milliers de kms de diff�rence de parcours d'une
graine de colza ou tounesol normand et de son huile, selon que son destin
est l'H.V.P. ou le Diester.
Sc�nario Diester
: du
champ � la coop�rative de stockage env.10 kms). Ensuite, env.100kms
vers l'usine de pressage/trituration de Rouen . Ensuite env.200 kms vers
la distillerie/raffinerie Total de Compi�gne o� l'huile est
transform�e pour �tre m�lang�e � 30% avec du gas-oil afin d'obtenir le
Diester qui va refaire les 200kms en sens inverse � destination de votre
station service, elle m�me distante de la ferme d'env. 10kms.Bilan : env. 520
kms
A ce bilan d�j�
impressionnant, il faut ajouter les dizaines de milliers de kms parcouru par
le p�trole n�cessaire � fabriquer le gas-oil, lui m�me n�cessaire au
fonctionnement de l'usine de Compi�gne et � son incorporation dans le
Diester � hauteur de 70% .
Sc�nario H.V.P. :
du champ, la graine va dans le hangar de l'agriculteur ou elle est
tritur�e/press�e et son huile d�cant�e/filtr�e, avant de remplir votre
r�servoir comme cela existe en Allemagne depuis 1984 en vente publique
directe chez 600 agriculteurs � ce jour .
Bilan : moins de 1 km !!!..........
Autre param�tre tr�s
favorable: Les tourteaux obtenus apr�s l'extraction de l'huile
nourrissent sur place le troupeau au lieu d'un soja import� du Br�sil
distant de 8000kms env.!
Je rappel qu'avec 1 litre de p�trole
brut, on obtient: 0,873 l d'essence, 2,05 l d'�thanol bl� ou
betterave, 0,917 l de gazole, 4,68 l d'huile de colza, 5,48 l d'huile de
tournesol, et seulement 2,99 l de diester.
J'�voque maintenant un autre gisement
tr�s important d'�nergie grise et de pollution, bien que
difficilement quantifiable :
Compte tenu de la m.o. n�cessaire �
sa production, il faudrait diminuer du prix de revient de l'H.V.P. un
grosse partie du d�ficit de la S�cu., des assedics, ainsi que les co�ts
en �nergie/pollution (incendies, rondes de police, prisons) de la d�linquance
des jeunes des cit�s et d'ailleurs ; ( de robustes travaux manuels au
grand air �viterait les affres du nombrilisme pour les uns et les
funestes �mulations d'escalades d'interdits pour les autres !.)
A l'instar de beaucoup d'acteurs de
terrain, et non de politico/technocrate dans leurs bulles, j'observe qu�il
serait peut-�tre temps de sortir du � fatalisme � qui, depuis
l��re industrielle, et �paul�e maintenant par la grande
distribution, confine le producteur agricole � la portion congrue alors
que dans le m�me temps la qualit� des produits alimentaires de base
diminue, ( voir rubrique cancers, grippe aviaire et autres vaches
folles ).
En plus de leur r�le essentiel dans l'�conomie, la qualit� de
notre alimentation, l'harmonie des paysages et le tourisme qui en d�coulent,
beaucoup de sociologues, psychologues et certainement encore beaucoup
d'autres "logues", s'accordent � souligner que si nous avions
tous ou presque, un parent, ou ami agriculteur ou �leveur, (bio de
pr�f�rence !), chez qui se ressourcer le plus souvent possible au
lieu d'aller bronzer, parfois idiot, mais souvent tr�s loin, nous ne
serions peut-�tre pas les champions du monde de consommation d'anti-d�presseurs
et de plaintes pour violences familiales.
A la question : Pourquoi
malgr� tout ces avantages, confirm�s par une exp�rience de plus de vingt
ans chez nos voisins allemands, le gouvernement favorise avec force
subvention la fili�re Diester/�thanol ?.
Beaucoup r�pondent que nos dirigeants,
ignorants les n�cessit�s �voqu�es plus haut de revitaliser
le monde rural, c�dent aux sir�nes du lobby p�trolier qui veut conserver
ses profits dans le commerce du carburant, et de Bercy qui redoute
des difficult�s dans la perception des taxes sur les carburants .
Et c'est l� que nous tous pr�sents ici : Agriculteurs,
artisans, commer�ants, enseignants, professions lib�rales en rapport avec la
sant� ou la justice, industriels, retrait�s, ou �lus locaux; pouvons
jouer un r�le en enrichissant notre soir�e loisir d'une dimension
"citoyenne" en en faisant un dispositif d'alerte aupr�s de
responsables politiques, �conomiques ou artistiques.
Souvent, nous d�plorons que notre
nez coll� au guidon du quotidien limite notre horizon et nos capacit�s
� �changer.
En anti - dote � cette
situation, et sans toutefois pr�tendre plagier la "d�mocratie
participative" des uns, ou le "vouloir donner la parole aux gens
d'en bas" des autres, optimisons la paisible convivialit� de semblables
soir�es en n'h�sitant pas � y exprimer nos questions,
commentaires et surtout, d�saccords .
Gr�ce � cela, et avec pour caution notre bonne
volont� en filigrane; nos origines, milieux, ou sph�res professionnelles
vari�es
peuvent �tre un efficace
catalyseur pour favoriser des synth�ses cr�dibles � destination
des d�cideurs concern�s .
Je suis � votre disposition
maintenant si des questions vous viennent � l'esprit, sinon, vous
trouverez les r�ponses concernant les bio carburants dans : www.4x4edouin.com
rubrique "biocarburant" .
Mesdames et messieurs, je vous remercie de
votre attention.
Carl Edouin.
( applaudissons R�gine de Laroche-Verney, Jean
Fran�ois Barrez et le reste de l'�quipe de b�n�voles sans qui
nous ne serions pas l� ce soir).
D'apres Carl Edouin, son expos� sur l'�cobilan des graines ol�agineuses avait tellement passionn� l'auditoire, que par courtoisie, le public dut se faire violence pour t�moigner quelques int�r�ts aux danseuses br�siliennes qui suivirent.
(note du "n�gre" de Carl Edouin: il y a du y avoir une erreur de pellicules, car les photos ci - dessous semble r�v�ler le contraire !).
Cette rubrique est ouverte � tous et � tous sujets n'ayant m�me parfois qu'un tr�s lointain rapport avec le 4x4
( souvent pas du tout d'ailleurs ! ).
N'h�sitez pas � poser des questions.
Et surtout, merci � l'avance pour vos commentaires, pr�cisions ou suggestions parce que nous avons parfaitement conscience que nos lacunes ou informations incompl�tes peuvent nous avoir conduit � une opinion erron�e: [email protected]
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