p�le-m�le

Il n'y a pas que le 4X4 dans la vie et il parait qu'un confr�re nomm� Larochefoucauld (si j'ai bien compris, son garage s'appellerai "MAXIME 4X4"), r�p�terai : "Qui vit sans folie, n'est pas si sage qu'on le croit ".

Novembre 1987 : Raid "mou" (faut rire ! ), dans le Tassili du Hoggar.

cliquer sur les photos pour les agrandir.  Impression

  De temps � autres, nous sommes appel� pour convoyer du mat�riel ou des personnes avec nos 4x4 , principalement en Afrique.
Pensant faire "mouche", ces aimables qu�mandeurs badigeonnent toujours d'alibis humanitaires leurs r�ves de balades gratos.
Ce jour d'octobre 1987, propos diff�rents :
Alain Chevalier, directeur du th��tre de Caen, me demande de me joindre � son convoie pour transporter des cerfs volants g�ant jusqu'au Tassili du Hoggar, � 2 ou 300 kms au sud-est de Tamanrasset.
Le caract�re totalement farfelu et inutile de la mission me d�cidait imm�diatement � accepter !!!
il me semble que Saint Exup�ry � dit : " C'est encore plus beau quand c'est inutile " !!!
  Aid� par cette caution et la perspective d'�pater copains et copines au retour, les p�rip�ties de la balade �taient esp�r�es goul�ment.
H�las, un mauvais coup m'attendait � Guardaia :
Apr�s 2 jours d'alternance de pistes et routes d�fonc�es (la transsaharienne �tait en cours de r�fection, d'ou l'obligation d'emprunter souvent des pistes parall�les), notre convoie pris ses quartiers dans un parking � l'entr�e de la ville.
Avant d'aller impressionner les belles indig�nes dans les faubourgs voisins, je me d�gourdis les jambes alentour.
Tiens!, une st�le.
Damned!, elle �tait en souvenir du premier automobiliste qui avait atteint l'endroit en 1910 !!!
Il m'a suffit de comparer mentalement mon super Patrol avec la monture de ce pr�d�cesseur pour mettre en veilleuse mon bombage de torse !!!
  Coup de gr�ce :
Entre Ain-Salah et Tamanrasset, nous apercevons un homme agitant un bidon � cot� de deux Renault S.G.4 surcharg�s � "l'africaine" (voir photos).
Il nous raconte que l'autre chauffeur est parti en stop, chercher de quoi r�parer. Une roue arri�re pos�e � m�me le sable, laissait supposer que les goujons �taient cass�s.
En fait, ils avaient d�j� �t� remplac� par des boulons dont la t�te avait �t� soud�e sur la flasque !!!
Il fallait donc les dessouder avant d'en mettre de nouveaux !!!
Les connaisseurs appr�cieront .
Vu ces d�g�ts, nous d�cid�mes de lui laisser eau et vivres pour au moins une semaine.
Vite, abr�geons notre num�ro de Saint Bernard, un longue et difficile piste attend nos fringuant 4x4 modernes et super pr�par�s.
Apr�s deux bivouacs et trois jours sans lambiner ( du moins �tait - ce notre impression ! ), enfin la place principale de Tamanrasset.
Horreur, les deux S.G.2 �taient d�j� l� !!!
Surcharg�s, r�par�s "bout de ficelles" et comble de notre honte : 2 roues motrices seulement !
Avec le recul, trois explications :
1�re et principale: (surtout � nos yeux d'occidentaux �go�stes),un extraordinaire sens de la solidarit� qui � permis de trouver en plein d�sert, pi�ces et main d'�uvre en moins d'une journ�e.
2e: une endurance hors du commun pour travailler et conduire sans dormir pendant trois jours et deux nuits.
3e: une capacit� � "lire" la nature du sol et son relief qui les autorise � rouler toujours au maxi tout en �vitant trous et sable mou.

Chargement � "l'africaine"

Encore � peine 2000 kms avant le Tassili du Hoggar !

Encore un avantage pour notre belle Normandie: en prenant cette pose � Carsix, je n'ai pas les fesses meurtries !

Cette rubrique est ouverte � tous et � tous sujets n'ayant m�me parfois qu'un tr�s lointain rapport avec le 4x4
( souvent pas du tout d'ailleurs ! ).

N'h�sitez pas � poser des questions.

Et surtout, merci � l'avance pour vos commentaires, pr�cisions ou suggestions parce que nous avons parfaitement conscience que nos lacunes ou informations incompl�tes peuvent nous avoir conduit � une opinion erron�e: [email protected]